会上,杨康宗首先对汉钢公司近期生产经营情况进行了简要汇报,并提出了火车到达及发运情况、火车运输过程中存在的问题。 物流中心主任严国栋从汉钢公司双系统生产后原燃辅料需求量大、目前日卸车量和日发运量等方面进行了详细的汇报,并提出希望铁路部门解决混编列车多、车皮不均衡到达、在途列车多、单机作业能力不足、铁路运费下浮审批流程复杂等影响火运作业效率低的问题。
供销部部长胡中华根据目前铁路运输情况,提出了四点需要解决的问题:一是建议省焦在煤家坪站编组,东岭焦炭走宝成线在凤翔站编组;二是缩短柞水发运的在途时间;三是降低西乡至勉西站的运费;四是需要西安铁路局加强与上海铁路局及沿线铁路局的沟通,缩短进口矿到达时间。
韩城公司总经理助理左继平提出建议:一是双方加强信息沟通,建立更加完善的信息网;二是希望铁路部门给汉钢公司增加一台机车头,提高车皮推进推出速度;三是对制约翻车机效率的取送车问题、动态过衡问题汉钢公司要做好内部协调处理工作,同时希望铁路部门设立阶梯形费用下浮政策,给予汉钢公司更多的优惠政策。
铁路部门刘保全、罗永平、梁启、张靠社分别就加强组织协调配合,调高装卸车线作业效率,优化运输组织,用卸车带动装车进行了发言。

杨康宗对铁路部门的大力支持表示感谢,并表示一定做好汉钢公司内部工作,确保不因汉钢公司原因影响铁路作业效率。
6月19日晚上,李玉旦一行还对汉钢公司成品库装车线、勉西货场、翻车机系统进行了实地调研。